Jaguar Land Rover побудує у Великобританії завод з виробництва акумуляторів вартістю $5 млрд

Люксові бренди, такі як Maserati і Jaguar Land Rover, не так швидко занурюються в процес електрифікації, як традиційні автовиробники, і, можливо, на це є вагома причина. З меншою клієнтською базою та вищими виробничими витратами, додавання електрифікованих силових агрегатів до асортименту означає збільшення витрат у стурбованих головах керівників компаній.

Британський бренд готується до великих змін, оскільки материнська компанія JLR, Tata Group, оголосила про інвестиції у розмірі 5 мільярдів доларів у британський завод з виробництва акумуляторів.

Цей завод відіграє важливу роль з кількох причин, зокрема, він свідчить про закріплення інтересу до Сполученого Королівства як автомобільного центру, а також знаменує собою першу гігафабрику Tata за межами її головної бази в Індії. Близько 4000 нових працівників компанії JLR, яку Tata придбала у 2008 році, працюватимуть на заводі, який має досягти річного обсягу виробництва у 40 гігават-годин. Завод буде побудований в Сомерсеті, неподалік від нинішніх складальних потужностей JLR в Бірмінгемі, з орієнтовною датою початку виробництва в 2026 році.

Зважаючи на попередні заяви генерального директора Jaguar Land Rover Тьєррі Боллоре про те, що Jaguar планує створити повністю електричну лінійку, а Land Rover запропонує п'ять електромобілів до 2025 року, галузеві експерти скептично поставилися до ймовірності цих заяв, але JLR поки що не відступила від своєї позиції. JLR також заявляє, що має на меті ліквідувати шкідливі викиди до 2036 року.

Хоча новий завод з виробництва акумуляторів розрахований на річний обсяг виробництва в 40 гігават-годин, британські урядовці заявляють, що ці інвестиції забезпечать майже половину виробництва акумуляторів, необхідних для досягнення цілей з нульового рівня викидів до 2030 року. Зіткнувшись з конкуренцією з боку США та сусідніх країн ЄС, таких як Німеччина та Іспанія, Великобританія не завжди була привітною до таких гігафабрик (за винятком середнього заводу Nissan у Сандерленді) через брак субсидій. Але прем'єр-міністр Великобританії Ріші Сунак, а також міністр інвестицій Домінік Джонсон погодилися з тим, що ця угода матиме величезне значення для економіки країни, повідомляє BBC.

"Сподіваюся, ми повернемося до нашого пікового рівня виробництва автомобілів протягом наступних п'яти-10 років", - заявив Джонсон в інтерв'ю агентству Reuters.

"Як тільки стало відомо, що ми можемо претендувати на цю дивовижну інвестицію, ми почали отримувати досить цікаві запити від інших компаній".